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    行業新聞

    西十高鐵陜西段首*條隧道順利貫通

    10月3日,伴隨著挖掘機的轟鳴,西十高鐵張家塬隧道蕞后一層黃土成功破壁,這是西十高鐵陜西段全線貫通的首條隧道,為后續加快隧道工程建設奠定了堅實基礎。

    西十高鐵張家塬隧道位于陜西省商洛市山陽縣境內,全長267.85m,隧址區屬秦嶺中山區,隧道洞身穿越地段山體溝壑縱橫,地勢陡峭,地形起伏較大,蕞大埋深29m。隧道進口右側旁山,左側為狹窄溝谷,施工中需四次進行洞口段施工,施工難度大,安*全風險高。

    為確保隧道施工有序推進,建設單位西成客專陜西公司以打造精品高鐵為目標,指導施工單位中鐵隧道局西十高鐵項目部*積*極*優化施工工藝,動態調整開挖方法,采用機械開挖與爆破開挖相結合的施工方案,緊密組織相關工序銜接,確保隧道施工安*全可控。在全體參建人員的共同努力下,經過134個晝夜的加緊施工,西十高鐵張家塬隧道順利貫通。

    西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”,該條高鐵途經陜西西安、商洛和湖北十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設計速度為每小時350公里,計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

    西十高鐵開通后,西安至十堰實現1小時內到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,將為進一步完善全國高速鐵路網,加強關中城市群與長江中游城市群聯系,服務新時代西部大開發戰略和長江經濟帶發展發揮*積*極*作用。

    西十高鐵陜西段首*條隧道順利貫通(圖1)

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